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　　上海是我國重要的經濟貿易中心，也是我國重要的制造業基地。國務院于日前下發《關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業,建設國際金融中心和國際航運中心的意見》指出：在先進制造業方面上海將大力發展先進制造技術,著力提升汽車、裝備、船舶、電子信息等優勢制造業的研發能力和核心競爭力;加快發展航空航天、生物醫藥、新能源、新材料等新興制造業和戰略產業;優化發展精品鋼材、石油化工等基礎制造業;增強先進制造業發展的技術支撐和服務能力。其中與機床有關的行業主要集中在航空航天、汽車、船舶、電力裝備、鋼鐵等5大行業。

　　1、大航空--上海飛機制造廠，中航商用飛機、上海航天設備制造廠。主要負責制造ARJ商用飛機并籌備制造我國大型商用飛機；

　　飛機發動機加工設備：飛機的發動機種類很多，加工方式大同小異，所需設備以數控機床為主，如加工箱體的四軸以上聯動臥式加工中心和立式加工中心、加工葉片的五軸聯動葉片加工中心、加工主軸用數控車床、數控磨床等。

　　機身(包括機頭、機翼、尾翼等)加工設備：該類零部件主要是大型框架結構，材料以鋁合金、鈦合金等為主。其加工工藝也是大同小異，設備以數控龍門式機床為主，如數控龍門鏜銑床、數控龍門加工中心、數控落地銑鏜床、數控五軸聯動龍門加工中心等。

　　機載設備加工設備：由飛機載設備種類很多，所需設備也比較復雜，一般需要規格較小的、高速數控機床，如中小型立式加工中心、數控車床、數控磨床等。

　　飛機起落架的加工設備：飛機起落裝備所需材料比較特殊，起落支架采用高強度的鈦合會等材料，加工難度大。其毛坯需要萬噸壓力機鍛造成型，機械加工需要數控落地銑鏜床、龍門五軸聯動加工中心等設備。

　　2、大汽車--上海汽車、上海大眾、上海通用三家企業及其配套企業組成的上海汽車制造產業群；汽車行業大批量零部件加工以自動生產線為主，用戶主要需求是加工自動線、沖壓線、焊接線、噴涂線、鑄造線裝配線等自動化程度高的生產線。對單臺設備的加工涉及機床的覆蓋面很廣，包括車、銑、鉆、鏜、磨、功絲、齒輪加工等幾乎所有的機床產品，如發動機缸體加工需要大型加工中心和數控銑鏜床，齒輪加工需要硬齒面加工機床。總的來說，汽車及零配件行業需求、高可靠性、高自動化的數控機床。

　　3、大電氣--上海電氣集團有限公司。上海電氣是我國主要的三家電力設備制造商，其生產的火電、水電、風電設備在國際上具有較高的市場份額；電力設備制造業對數控機床的需求具體體現在，火電和核電的汽輪機缸體、汽輪機轉子及葉片，發電機定子和轉子；核電熱交換器以及孔板；水輪發電機基座定子和轉子都需要重型機床加工。隨著發電設備的發展，發電行業裝機容量的增大，將帶動重型數控龍門鏜銑床、重型數控落地銑鏜床、重型數控立式車床、重型數控臥式車床、葉根槽專用銑床，以及葉片數控加工設備等重型機床和重型機床產品需求。另外，高壓輸變電、電工儀表和控制柜的大量制造，提供了中小規格數控重型加工中心產品的供貨機遇。

　　4、大船舶--中船重工是國內大的造船企業，上海長興島造船有限責任公司是目前國內大的造船基地。

　　柴油機的曲軸、機體、缸蓋、連桿、凸輪軸五大件的機械加工、熱處理和計量檢測能力是技改設備投入的重點。曲軸的加工需要曲軸車床、曲軸銑床、曲軸磨床、臥式車銑中心等設備。低速機曲軸曲柄單件加工，熱裝后整體加工，還需要數控曲柄立式車床、數控立車和數控落地鏜銑床等設備。機體的加工設備主要是數控龍門鏜銑床、龍門加工中心，規格以2米寬到5米寬用的較多。目前國內加工柴油機機體大寬度要求7～8米。該類機床要求剛性好，精度高，附件頭制造難度大。如2.5×8米龍門加工中心，要求定位精度≤0.016/1000mm、重復定位精度≤0.01mm。缸蓋的加工主要是臥式加工中心、立式加工中心。臥式加工中心以500、630、800規格需求較多，特點也是精度要求高，如630臥式加工中心要求定位精度X、Y、Z軸≤0.008mm、重復定位精度≤0.004mm。也有采用立式車銑中心加工缸蓋，立式加工中心加工連桿，還需要凸輪軸銑、凸輪軸磨等設備。

　　船用螺旋槳的加工機床五坐標聯動數控龍門銑床，一直代表著機床行業的發展水平，也是船舶工業發展需要的關鍵設備。目前上可加工螺旋槳大的設備為直徑11米，韓國生產。此前德國和日本生產的設備可以加工大螺旋槳直徑為10.4米，我國還有很大差距。

　　5、大鋼鐵--寶鋼集團有限公司，是我國大的鋼鐵制造集團。冶金設備制造業重點解決連鑄連軋成套設備的制造，需求大型龍門銑床、大型數控車床等設備。我國黑色金屬冶煉及延壓加工、有色金屬冶煉及延壓加工生產規模近年來穩定快速增長，隨著我國成為制造業大國，冶煉行業仍有不斷增長趨勢。

　　這5大行業是上海先進制造業的核心部分，需要大量的機床。2009中國工博會數控機床展將邀請組織5大行業的負責人以及相關技術人員都會到工博會現場參觀、采購，并在現場舉辦機床采購洽談會。