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    編者語：智能交通包括的應用很多，如裝有GPS衛星定位系統的運輸車輛以及裝有RFID射頻識別芯片的集裝箱、可以自由通過不停車收費站、在無人化碼頭自動完成裝卸。其基礎就是無線傳感器網絡。
　　
    我們每天都在說要節約能源，然而由于道路的擁堵，交通高峰期間，大城市的馬路成了巨大的“停車場”，而“停車場”里每一輛汽車的發動機一刻都沒有停止轉動，無休止地消耗著寶貴的汽油。100萬輛普通汽車發動機停車空轉10分鐘，就會消耗14萬升汽油。這是因為車輛與道路之間缺乏溝通，我們需要一個智能化的交通控制系統。這就是“物聯網”在現實生活中的應用之一：智能交通。
　　
     智能交通包括的應用很多，如裝有GPS衛星定位系統的運輸車輛以及裝有RFID射頻識別芯片的集裝箱、可以自由通過不停車收費站、在無人化碼頭自動完成裝卸。其基礎就是無線傳感器網絡。無線傳感器網絡是一種融合短程無線通信技術、微電子傳感器、嵌入式系統的新技術，逐漸被用于智能交通系統等需要數據采集與檢測的相關領域。無線傳感器網絡具備優良特性，可以為智能交通系統的信息采集提供一種有效手段，可以監測路口各個方向的車輛，根據監測結果，改進信號控制算法，提高交通效率。無線傳感器網絡可以應用于執行子系統中的控制子系統和引導子系統等方面。例如可以應用該技術改進信號控制器，實現智能公交系統的公交優先功能。
　　
    目前所有的高速公路收費口的 IC卡自動收費系統，其實也是一種基礎性的物聯網。更的應用則帶有強烈的“傳感”色彩。例如中科院和上海移動合作研發的智能停車場的管理系統，通過傳感器網絡實現智能停車場的停車位監測、誘導，與移動網絡結合，加上一些新的技術，實現車位的查詢、預訂、支付一體的服務。