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    11月1日，宋風華一家三口驅車從位于楊浦區五角場的家中回崇明堡鎮，滿打滿算一個小時，就已到達目的地。而在長江隧橋沒有通車前，走輪渡花上六七個小時是家常便飯。“如果是節假日就更嚇人，石洞口碼頭排隊等過江的車常常要排幾公里。 

    現在真的方便多了，以后每個雙休日都能回去看爸爸媽媽了。”宋風華向記者回憶，11月1日當天，隧道和大橋加起來，開車才花了17分鐘，這比以往動輒一個多小時的輪渡大大節省了時間。

    10月31日，被譽為“大隧橋結合工程”的上海長江隧橋正式通車，多項先進技術的運用，使其成為目前全球安全性能高的隧橋工程。位于長興島的中心是確保長江隧橋安全通車的樞紐，也是應急指揮中心所在地。在該中心四樓600平方米的大廳里，由54臺67英寸DLP拼接墻技術組成的25米寬、3米多高的大屏幕系統，能將隧橋25公里多的道路、電力、交通、環境、設備、火災以及氣象等情況一覽無遺地顯示在人員眼前。負責這套大屏幕系統開發的大道計算機技術（上海）有限公司相關人士告訴記者，這個大弧形屏幕共有75平方米，不僅拼接規模大，分辨率高，而且集中控制能力強，“大橋上任何一處微小細節都能清晰地呈現在大屏幕上，為隧橋的安全運行提供手保證。”

    將隧橋上的一舉一動實時傳輸到中心的“線員工”，當然是隧橋上無處不在的攝像頭。這些盡職盡責的攝像頭對整座長江隧橋進行全覆蓋，不漏過任何一個角落。從交通事故到行車中向窗外扔雜物，都逃不過它的“火眼金睛”。

    據專家介紹，長江隧橋還安裝了“橋梁結構健康”系統，可以實時、定期監測隧橋結構的工作性能，定時、定量地評價隧橋結構的健康狀態。隧橋身上有任何損耗，都能通過傳感器把脈，發布“病癥”，工作人員不用盲目尋找，只要打開電腦就可以知道什么位置、哪個部件出了毛病，然后對癥下藥。