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南京交通信號智能控制系統建設已經啟動
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文章來源:互聯網 更新時間:2008-10-27
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南京交通信號智能控制系統建設已經啟動
   國內首個大型智能交通網——南京交通信號智能控制系統建設已經啟動,遲到今年12月初,南京主城區95個路口的紅綠燈,將全部裝上“智能眼”。屆時紅綠燈時間不再固定,只要車流過完,紅燈會提前跳到零,變成綠燈。據介紹,這個系統建成后,南京在早高峰和晚高峰的通行時間,有望分別減少18%到26%。

  “智能眼”會自動調節信號燈

  據了解,“智能眼”系統近期已在鼓樓、白下區的不少路口開始施工。地下裝上探測車流的感應線圈,路口裝上可進行圖象識別的攝像頭,再裝上A4紙大小的微波檢測器,一套“智能眼”就完成了。

  “這些探測裝置是一個的車流監測系統,每秒會采集4次數據,自動傳回交管局控制中心,通過運算,判斷出路口的車流情況,自動調節路口紅綠燈長短。”負責此項目的中電集團南京第十四研究所控股下的洛普股份有限公司副總裁羅學恩稱,有了這套系統,上游路口一旦堵車,下游路口會在時間多開綠燈,疏導車流,而且信息在控制中心匯總后,會通過路上的交通疏導牌實時發布。

  紅燈怎樣“計時”要市民投票

  有了“智能眼”,紅燈等待時間不長了,但對習慣在路口等紅燈倒記時的市民來說,這可能會讓他們不習慣了。

  “目前我們想到了3種方案,一種是讓紅燈走的快一點,也就是讓原本20秒的紅燈10秒走完;另一種是不讀秒,通過閃燈提示;后一種也是合理的一種,就是不再倒記時,紅燈一直亮,到后10秒才顯示倒計時。”羅學恩表示,12月開始的試行階段,3種方案都將分階段實行,再根據市民滿意度,選出一個佳方案。

  公交車將是一路綠燈

  據了解,除了控制路口紅綠燈,新型系統還會解決特殊時刻特殊車輛的通行需求。羅學恩表示,新系統運行后,只要在特種車輛上裝上VIP車載設備,路口的智能眼就會自動識別,一路為其亮綠燈。

  “如公交車成為道路上的VIP,綠燈會為公交車多亮一會兒,保障公交車優先通行。”羅學恩說,初步統計,一旦實施這個方案,公交車的行車時間將減少10%以上。

  據了解,今年12月初,北至新模范馬路、東至太平南路、南至珠江路、西至虎踞北路等區域內的95個路口的紅綠燈將改造完畢,實現智能化控制。

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