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　　高拓分析，我國的裝備制造業大而不強，從企業內部來講主要是缺少原始設計思想和理念，面向高技術產業的裝備制造能力

　　當前，隨著國內產業的轉型升級，裝備制造業作為改革浪潮中的變革驅動者，成為推動工業結構優化和產業升級的引擎。不過，來自工信部的數據顯示，盡管去年我國裝備制造業產值規模突破２０萬億元，占全球比重過三分之一，穩居首位，但是，我國的裝備制造業仍與水平的差距很大。

　　面對我國制造業“大而不強”的局面，應如何提升我國裝備制造業的核心競爭力，邁向全球價值鏈的？如何加快我國由制造大國向制造強國轉變？近日，在河南鄭州召開的裝備制造業發展論壇上，來自裝備制造行業的相關專家、學者就以上問題進行探討交流。

　　創新能力不足成裝備制造業發展掣肘

　　河南省科技廳總工程師高拓指出，從２０１０年開始，我國制造業總產值已躍居，但是，我國制造業大而不強的局面依然突出。

　　高拓分析，我國的裝備制造業大而不強，從企業內部來講主要是缺少原始設計思想和理念，面向高技術產業的裝備制造能力較弱，行業關鍵共性技術缺失，基礎件、基礎工藝、基礎數據庫等有待提高，歸根結底主要是我國在裝備制造業上創新能力不足。

　　“我國裝備制造業必須提高自主創新能力，發展核心技術和研發產品是關鍵�！编嵵輽C械研究所副所長王長路說，我國基礎零部件發展滯后，核心基礎零部件長期受制于人，中國要成為裝備制造業大國，首先要成為機械基礎零部件制造強國。

　　比如在汽車行業，創新能力不足的問題突出。許昌遠東傳動軸股份有限公司董事長劉延生表示，２０１３年我國汽車產銷２２１１．６８萬輛和２１９８．４１萬輛，連續四年保持全球，但是，與發達國家汽車工業相比，在產品研發、生產設備更新改造以及檢測儀器的研發方面處于劣勢，、高技術含量與高附加值產品比重偏低。

　　同時，體制不順、機制不活、活力不強等問題也阻礙我國裝備制造業的發展。因大多數裝備制造業多是傳統的國有企業，企業發展缺乏動力，競爭和創新意識不夠強，產品多數處于產業分工價值鏈的中低端。

　　突破核心技術是邁向裝備制造的核心

　　與會者認為，我國的裝備制造業要邁向產業價值鏈的，必須要通過科技創新，突破關鍵核心技術，并逐步引導制造業從生產型制造向服務型制造轉型，鼓勵企業在系統成套、工程承包、維修改造、備件供應等方面開展增值服務，延伸擴展研發、設計、信息化服務等業務。

　　河南省工信廳副廳長張震宇認為，提升裝備制造業的競爭力還要在數字化和智能化上下功夫。要加快數字技術在各個環節的推廣應用，引導和推廣計算機集成設計制造系統、協同制造、網絡化集成制造、精意生產等先進制造模式，提升技術附加值。

　　“所謂‘重點突破，邁向’，我認為裝備制造的核心是關鍵構件。我們現在要形成技術體系鏈，結合產、學、研，通過創新技術把抗疲勞制造和關鍵構件做長壽命，加強對關鍵構件技術體系轉化上的認識、定位、創新和支持�！敝袊�工程院院士、北京航空材料研究院研究員趙振業認為，機械制造的領跑者是裝備的制造，其核心是關鍵構件。

　　營造裝備制造業發展的良好環境

　　與會者認為，我國在由制造大國向制造強國轉變過程中，離不開企業內外部諸如政策、體制機制、技術、人才等各方面的支持。

　　河南省政協副主席、民建河南省委主委龔立群認為，在裝備制造業由大變強的路上，首先要使企業真正成為創新的主體，建立以企業技術需求為主導的市場化甄選項目的科技管理體制。其次，建立裝備制造業發展的基金，支持企業做大做強。第三是以優勢骨干企業為龍頭，以產業鏈為紐帶，以重大項目為依托，推進裝備制造業的集群發展。此外還要構建裝備制造業的人才引進、培養體系，出臺引進科技人才的優惠政策，促進人才、項目、技術、資本對接，提高人才投資比重。

　　河南省發改委副主任郜秋菊認為，應加快股份制改革步伐，大力發展混合所有制經濟，進一步降低門檻，吸引社會資本和戰略投資者，推進裝備制造企業實現投資主體多元化，以體制機制創新推進裝備制造業發展。

　　中國工程院院士、鄭州大學校長劉炯天認為，促進我國裝備制造業由大變強，首先就是創新與再創新。其次是選擇正確的產業發展模式。另外，加強對裝備制造業在人力資源上的支持也很關鍵。

　　“企業要走引進、消化、吸收、再創新之路，要在體制和機制上促進企業創新發展。”河南省工信廳裝備制造工業處處長亢東寧說。