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　        11月19日，記者在沈陽地鐵一號線西延線車站采訪獲悉，地鐵一號線車站內風水電設備安裝工程已經啟動，車站內裝修工程將于下月進場施工。

　　記者在張士站看到，目前工作人員已在站內進行管線預埋，同時展開風水電系統安裝。

　　相關負責人介紹，地鐵車站的整體裝修大致分為兩個階段，即前期風水電、信號等系統設備的安裝、管線預埋、設備區裝修等。待這一系列前期工程結束后，將進入到車站室內裝飾裝修階段，如地面、墻體裝修、電梯、扶梯、照明等安裝工程。

　　據介紹，首批啟動風水電設備裝修的車站為張士站、中央大街站等4個車站。

　　水：地上下雨  地下集中排

　　地面下雨或積水，怎么才能保證滲入地鐵車站或軌道內后實現統一排放？記者在現場看到，在地鐵車站的步梯或電扶梯下面都留有集中排水的小溝，地面有積水，將滲入小的集水溝內，后通過電梯排水管道，進入站臺的集水溝，這樣就可以做到地面下雨對地鐵站臺不會產生影響。

　　而在站臺的四周靠墻處，還設置了排水槽，即使一段時間內雨一直在下，站臺內也不會有積水滲出。同時，在下層的列車行駛軌道處，還將設有一長排的排水道。一旦有水，將從下面流過。

　　電：雙回路  保障用電安全

　　沈陽地鐵一號線及延長線采用的是66/35千瓦的主變電所集中式供電，由主變電所變壓為35千瓦向地鐵牽引變電所及降壓變電所供電。整個地鐵一號線地下車站，將在重工街站和青年大街站設有兩個大型的變電所。

　　同時，為保障地鐵的用電安全，施工方制定雙回路用電的供電方式，將來地鐵在運行中一旦出現停電，另外一路供電設備將在幾秒內自動重新合閘，變化電路繼續供電。

　　地鐵車站內還設有蓄電設備，大部分情況下，地鐵的指揮系統，如調度電話、通訊系統，即使在沒有電力供應的情況下仍能正常使用，保證地鐵正常運營。

　　風：站內空調通風冬暖夏涼

　　據介紹，地鐵一號線的車站均采用空調通風系統，在車站的公共區設有空調通風兼排煙系統。同時配合自然通風以確保空氣暢通，乘客在地下車站也能感覺到舒服的自然風。同時地下車站還設有冷凍機房，為車站公共區及設備管理用房提供冷風。