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    8月1日，我國條具有完全自主知識產權、運營速度快的高速鐵路京津城際鐵路將迎來運行一周年紀念。記者近日從鐵道部獲悉，京津城際鐵路通車運營一年來，始終保持了安全、高速、高密、平穩、舒適的運營狀態，不僅對促進以北京、天津為中心的環渤海地區又好又快發展起到了重要作用，為京滬高速鐵路等客運專線建設提供了示范和極為寶貴的經驗，更標志著我國高速鐵路技術進入了先進行列。
　　
    鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光表示，京津城際鐵路是我國鐵路在長期技術積累的基礎上，通過自主創新建立的具有完全自主知識產權的高速鐵路技術體系。經過一年運營實踐檢驗，這一整套高鐵技術安全可靠、舒適，標志著我國高速鐵路技術進入了先進行列。
　　
    張曙光指出，京津城際鐵路的技術突破與創新具體體現在工務工程方面全線鋪設的無砟軌道，結構穩定、免維修、使用壽命長；全線鋪設的無縫鋼軌，依托先進的長鋼軌焊接工藝，保證了旅客乘坐的舒適度，創造了的軌道質量。開通以來的歷次綜合檢驗表明，線路質量穩定。通信信號方面全線采用GSM-R鐵路數字移動通信系統，實現了移動話音通信和無線數據傳輸；采用CTCS-3D高速鐵路列車運行控制系統，滿足了本線列車高時速350公里、小間隔3分鐘的運行控制要求，實現了高速線與既有線的互聯互通。
　　
    另外，高速動車組方面各項評估結果表明，國產CRH2型和CRH3型“和諧號”動車組設備狀態良好，牽引能力、制動性能、空氣動力學性能完全滿足時速350公里運行安全要求，車體振動低，沖動小，低噪聲、空間大、新風足，溫度濕度可調、座椅可旋轉、制動曲線平滑、綜合舒適度好，節能環保，各項指標達到先進水平。