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    編者語：近日，霍尼韋爾、通用電氣聯姻中航工業，競標C919的主要供應商的意圖十分明確，“合資”已經成為跨國公司搶食大飛機蛋糕的主要方式，中航工業也將從這種競爭關系中受益。

    不少跨國公司正聞風而動，瞄準國產大飛機這塊蛋糕。

　　11月15日，中國航空工業集團公司(以下簡稱“中航集團”)與美國通用電氣公司(以下簡稱“GE”)旗下的航空系統集團在北京人民大會堂，簽署了建立航空電子合資公司的框架協議，合資公司將提供民用航空電子產品。

　　僅一天之隔，11月16日，美國航電巨頭霍尼韋爾公司也對外宣布與中航工業簽署了合作協議，將在飛行系統方面為國產大飛機C919提供解決方案，不過雙方沒有透露具體的出資額以及合資公司的成立時間。

　　近期目標是C919

　　據悉，中航集團與GE將在雙方成立的合資公司中各持有50％的股份，在簽署框架協議后，合資公司將于今年底或明年初正式成立，雙方將各派代表組成管理團隊。

　　中航集團副總經理張新國告訴中國工業報記者，與GE成立的合資公司的近期目標是成為國產大飛機C919項目的電子技術及產品供應商，戰略目標則是打造民用航空制造領域的全球航空電子平臺。作為飛機重要的電子系統樞紐，航空電子設備被稱為現代飛機的“神經”。

　　GE航空系統集團全球總裁兼首席執行官羅琳表示，雙方經過為期一年多的談判，才終達成這一合作意向。“GE一直關注中國的C919飛機項目，這不是一次簡單的技術合作，而是為研發下一代一體化航空電子系統做準備。”

　　“中國商飛鼓勵成立合資企業。”中國商用飛機有限責任公司（簡稱“中國商飛”）副總經理吳光輝表示，希望新成立的合資公司，能夠成為中國商飛和C919大型客機的重要供應商，為C919大型客機提供符合先進技術規范和滿足市場要求的產品，尤其在系統集成及產品研制上支持C919飛機。

　　中國的民用航空市場發展迅猛，對航空制造業而言意味著巨大的商機。中國的大型民用飛機C919將于2016年投入運營，未來20年，中國將制造2355架C919飛機。

　　不擠占自主創新空間

　　有業內人士提醒，在合資過程中中航集團必須謹防“市場換技術”美夢的破滅。上世紀80年代初，我國汽車工業便開始了“以市場換技術”的探索，但終效果卻備受詬病。

　　張新國對此表示，中航工業與GE此次成立的合資企業與汽車產業的“市場換技術”不一樣，該合資公司要面向市場，而C919只是起到前期的牽引作用。對于與GE的合作是否會擠占國產大飛機自主創新空間的質疑，他也表示并不認同。

　　“為滿足航空產業日趨嚴格的技術要求，GE公司和中航工業將在雙方現有優勢的基礎上進一步發展航空一體化系統。”GE公司董事長兼首席執行官杰夫·伊梅爾特表示，“我們將采用各自好的民航技術、生產能力和管理經驗，共同打造具有全球競爭力的公司。”

　　有業內人士擔心，加重國際采購和國際合作的比例，不僅不利于培養我國大型客機部件供應商的能力，而且終被國際化鎖定的可能性大大增加。

　　那么GE會給合資公司帶來什么樣的技術？針對中國工業報記者的疑問，羅琳表示，“我們合作的前提就是要把先進的技術帶來，而且必須是新、先進的和具有開放架構的”。

　　“我們要把好的技術從雙方拿出來，包括生產制造能力、采購、人員、培訓等，將所有優勢帶入合資企業。”羅琳強調。

　　合資成競標捷徑

　　對于中航集團與霍尼韋爾進行的合作，雖然雙方都沒有透露具體的出資額以及合資公司的成立時間。但記者了解到，雙方合作涉及多家中航集團子公司，包括中航工業系統公司、哈爾濱東安發動機（集團）有限公司等單位，這些單位在中國航空航天系統的開發與制造過程中扮演著重要角色。

　　此外，霍尼韋爾中國航空學院也在上海成立，這將為該地區越來越多的客戶提供學習與培訓機會，也再次印證了霍尼韋爾將中國作為其全球航空航天長期戰略關鍵市場的整體策略。

　　通用電氣如何面對霍尼韋爾的進攻態勢？GE中國公關總監李國威對記者表示，GE與霍尼韋爾在很多業務上是重合的，存在競爭關系，但是，GE具有自己的競爭優勢，包括發動機、航空電子，以及其與全球合作伙伴的開發能力，因此公司并不害怕競爭。

　　記者了解到，目前我國大型客機項目研制，按照“主承制商—供應商”模式。作為發展中國民機大型客機的主體，中國商飛則要求國外供應商與中國相關企業成立合資公司，合作研制C919飛機所需要的產品。“我們支持和鼓勵國外供應商和國內企業的合作，我們也將優先選擇與國內有合作的產品。”吳光輝對記者表示。

　　據悉，中國商飛在今年5月已與國內主要供應商簽訂了大型客機機體供應商諒解備忘錄，9月1日，C919機頭樣機在成都飛機工業(集團)有限責任公司開工。“前期發放了機載設備的邀標書，現正在開展邀標書的評審工作。我們力爭在年底完成主要機載系統供應商的選擇工作。”吳光輝向記者透露。

　　對于與跨國公司的合作，中航集團總經理林左鳴稱，中航集團按照只有合作伙伴、沒有競爭對手的理念，在航空工業領域進行廣泛合作與交流。新的合資公司將集兩家之長，為客戶提供非常具有競爭力的解決方案。

　　業內人士指出，霍尼韋爾、通用電氣聯姻中航工業，進而競標C919的主要供應商的意圖十分明確，“合資”已經成為跨國公司搶食大飛機蛋糕的主要方式，中航工業也將從這種競爭關系中受益。

　　記者了解到，此前，中航集團已經先后與空中客車公司、美國古德里奇公司、賽峰集團等建立了合作關系，目標直指航空產業。“中航集團正在與其他的飛機引擎制造商就合作進行談判。”林左鳴向記者透露。