高鐵將惠及電氣行業哪些領域？
http://www.zouyunfu.com對于電氣行業、中小電氣企業而言，每次政府對基礎設施的投入，必將拉動相關的電氣產品需求，分得很大一塊蛋糕。
高速鐵路建設的加快無疑給相關企業帶來了巨大的利益，具體到電氣行業又惠及哪些領域？呂長清指出，國務院出臺的發展高速鐵路的措施，體現了擴大投資與優化結構并舉。電氣行業屬 于基礎建設投資，對于電氣行業、中小電氣企業而 言，每次政府對基礎設施的投入，必將拉動相關的 電氣產品需求，分得很大一塊蛋糕。
當記者問中國企業如何與外國企業競爭高鐵訂 單？呂長清告訴記者，與進口設備相比，國產設備 不僅具有價格優勢，在服務和配件供應上中國制造 商也占有地域優勢。如果國產設備的質量穩定，能 夠滿足高鐵技術要求的，那么國產設備的市場競爭力是很大的。技術創新應該是中國生產商走進高鐵的惟一途徑。 鐵道部運輸局處長莫志松告訴記者，高速鐵路的建設，產業鏈涵蓋基建、鋪軌、車輛和配套設施 購置、運營和維護四大階段。從受益的時間順序、 市場容量、利潤率等三個維度出發，按現階段受益 程度排序的子行業依次為：鐵路信息化設備制造， 軌道交通裝備及零部件制造，高鐵建設等。信息化 設備投資是鐵路投資的重要部分，其中信號設備又 是相關的環節。伴隨高鐵投資的展開，將衍生出 各種新型信號系統，使得鐵路信號設備投資增速顯 著大于鐵路投資增速。特別是自動化技術將在高鐵 建設中得到長足的發展。近 幾年來，作為基礎建設范疇 的中國鐵路和城市軌道交通 行業發展迅猛，既有鐵路電 氣化改造、新線建設、客運 專線建設，又有各大中城市 軌道交通的規劃和建設如火 如荼。高速鐵路建設需要 新的技術和好的產品來支持，自動化行業首當其沖。 根據財富證券策略報告，高鐵投資分為三大塊：鐵路建設(土建) ，車輛設備(動車組) ，控制系統(ATC)。按京滬高鐵1318公里2100億元的投資計，三者比例 關系為60:30:10。
列車自動控制系統(ATC)：包括列車 自動防護(ATP)、列車自動操縱(ATO)和 列車自動監督(ATS)三個子系統，由計算 機軟硬件和通訊設備構成，主要保障高 鐵運輸的安全。ATC在高鐵建設總投資 中約占10%，按2010～2012年高鐵建設1.41萬億元投資計，約1410億元的市場 規模，年均470億元。
謝 從 軍 認 為 ， 高 速 鐵 路 建 設 對 自 動化需求非常大。目前機車和動車組制造業的競爭 焦點在于高速、重載技術。未來鐵路投資在高鐵線 路、電氣化建設和大馬力機車及高速動車組三大領 域的投資金額將大幅增加。為高鐵線路配套各種設 備和配件的企業，從事機、客車整車和配件制 造的企業將是本輪鐵路跨越式發展中獲益多的企 業。
專家建議，相關企業要切入電氣化鐵路市場首 先要研究牽引供電系統。我國電氣化鐵路采用工頻 單相交流電力牽引制，額定電壓25kV，牽引動力為 電能。牽引供電系統將國家電力系統輸送的電能轉 變適合電力機車使用的形式。電力機車則完成牽引任 務。因此牽引供電設備和電力機車是電氣化鐵路的 兩大主要設備，鐵路其他設備和基礎設施應與之相 適應。牽引供電系統主要由牽引變電所和接觸網組 成。而牽引變壓器是牽引供電系統的心臟。2009年
10月，由特變電工新疆變壓器廠自主研發的首 批330kV鐵路牽引變壓器在鄭州客運專線投電成功， 標志著國產鐵路牽引變壓器制造迎來發展機遇。
由于電氣化鐵路采用工頻單相交流電力牽引 制，單相交流負荷在接觸網周圍空間產生交變電磁 場，從而對附近通訊設施和無線電裝置產生電磁干 擾。便產生目前的BT、AT和DN供電方式。所以自 耦變壓器將是鐵路牽引變壓器的發展方向。同時， 調度系統于電氣化鐵路不容忽視。隨著技術水平的提高，我國干線電氣化鐵路已經推廣使用集中 監視及控制的運動系統，牽引變壓縮將逐步實現無 人值班，直接由供電調度實行遙控運行。
莫志松認為，當前中國電氣行業整體上呈現 集中度不高、競爭較為分散的態勢，以產品同質化 競爭嚴重的中小企業為主。而目前全球主要電氣生 產商已通過建立區域工廠、并購國內企業或設立銷 售代理的方式進入了中國的市場。在中國電氣產品 市場持續快速增長和產業升級持續推進的背景下， 跨國公司也在依靠技術與管理優勢進行大力擴張， 面對更加多元的競爭主體，以及更趨激烈的競爭形 勢，本土企業唯有通過不斷進行技術創新、專業革 新以提升市場競爭力。
莫志松表示。與企業相比，中國電氣 行業的競爭優勢更多地體現為性價比優勢和人力成本 優勢。要想搭乘高速鐵路這趟列車，中國企業必須提 高自身的技術實力，提高自主創新的能力，還要迅速 的獲取高速鐵路建設項目信息，積極與高速鐵路施工 單位密切接觸，了解高速鐵路建設的特性。
莫志松認為，在中國高速鐵路建設大潮中，在 高速鐵路數萬億大單的刺激下，有更多中國企業能 突破現有的局限奮起直追，成為中國高速鐵路建設 主力軍團，成為高速鐵路建設行列一支不可小 覷的隊伍。（記者 宿清華）
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