制造商酣戰海上風電 設備可靠性有待考量
http://www.zouyunfu.com“戰火”，已從陸上“燒”到了海上。盡管我國海上風電開發大幕剛剛開啟，但風電設備制造領域早已是硝煙彌漫。
本土企業的海上風機接連下線，外資品牌挾技術與經驗重磅出擊——面對這塊香氣撲鼻的蛋糕，聞“風”而動的各方無不是熱情如火，志在必得。
但要殺進去并保有一方陣地，也并非易事。在這個對設備可靠性要求極高的領域內，制造商尤其是本土品牌所要面臨的考驗，遠比陸上風電嚴峻得多。
外資品牌重磅出擊
5月底啟動的首輪海上風電特許權項目，被視為我國海上風電開發邁入實質性階段的一個信號。但這僅是一個開始，更大規模的海上風電開發即將展開。
據中國水利水電規劃院副院長王民浩透露，“在未考慮電力市場消納的情況下，2015年我國海上風電累計裝機容量有望達到1500萬千瓦，2020年有望達到3000萬千瓦”。
在誘人的市場面前，風機制造商們無不怦然心動。
較早步入海上風電開發的外資品牌憑借技術與經驗優勢紛紛下注。德國西門子斥巨資在上海打造風電葉片生產基地，以之為平臺開拓中國海上風電市場。
5月份，在宣布將于吉林省建設年產250臺風力發電機制造廠的同時，西班牙歌美颯公司也明確表示，公司看好中國風電市場的前景，將在2012年初之前參與中國的海上風電項目。
而丹麥維斯塔斯還專門為中國海上風電市場推出了全新的V112-3兆瓦風機，使得海上風電之爭日趨白熱化。
“我們不僅作為風電機組開發商，還作為海上風電整體流程開發商，為用戶提供完備的解決方案。”維斯塔斯中國區總裁唐瑪勒透過記者表達了其對中國海上風電市場的熱望。
本土企業攻勢兇猛
但中國本土的制造商們正迎頭趕上，在持續加強陸上風機研制的同時，二梯隊的制造商們均已在海上風電領域提前布局。
在擁有1.5兆瓦潮間帶機型的基礎上，國電聯合動力正在積極研發3兆瓦雙饋等機型，該機型將于今年第四季度下線。
而除了3.6兆瓦的海上風機將于8月并網運行外，上海電氣風電設備公司的2兆瓦風機已在江蘇省如東潮間帶風場順利運行了數月，其5兆瓦的樣機也將于2011年下線。顯然，該公司為此準備充分：除了臨港4萬多平方米、年產1500臺風機的制造基地，該公司還建設了風機整機測試系統，其位于江蘇省的第二制造基地也將于今年8月竣工并生產2兆瓦、3.6兆瓦以及更大容量的海上風機，“公司的目的是將風電設備打造為繼火電設備之后的又一個百億產業，”該公司董事長祁新平透露。
中船重工（重慶）海裝風電設備有限公司也鉚足了勁兒。除了研制5兆瓦海上風機，該公司還建立了國家海上風電工程技術研究中心以及海洋動力環境和試驗研究室、海上風電機組安裝研究室等，并在重慶、內蒙古、江蘇建立了3個總裝基地。
華銳風電也將于今年四季度推出單機容量5兆瓦的海上風電機組。
陸上風機質量欠佳
盡管各方熱情高漲，但必須看到，海上風電的技術要求更高，施工難度更大，運行維護也遠比陸上風電復雜得多。如果在陸上風電就交不出一張滿意的答卷，那么在海上風電爭霸賽中，制造商們又將何以為繼？
采訪中，一位老專家向本報記者透露，國內部分風機制造企業的風力發電機沒有做過型式試驗，“發電機行業從來沒有說不做型式試驗的”！
“國內現在有30多家葉片廠，大部分在工廠里只做靜態試驗，這是不夠的，只有做3個試驗即靜態試驗、動態試驗和疲勞試驗才能保證葉片的質量。”中國電工技術學會名譽理事長周鶴良告訴本報記者，整機的基礎在于零部件，但目前還有部分零部件做得不夠好。
而這一擔憂在國電龍源集團公司總工程師楊校生那里得到了確認。在不久前的亞洲風電大會上，他告訴記者，正如有人先前提出的，國產設備質量欠佳的問題逐漸暴露，“投入運行的機組多次出現質量和技術故障，如葉片斷裂、輪轂裂紋、主軸問題，軸承問題、齒輪箱故障、電機故障等”。
“但真正的質量問題還沒有完全表現出來，”楊校生強調說，一般運行兩三年還不到機械類設備故障的高發期，“更大的麻煩可能還在后面，必須要引起高度重視”。
“高速發展的陸上風電市場已經證明了未經驗證的風機可能帶來的風險，即風電場不能正常運行，”銀行在其發布的《中國海上風電及大型陸上風電基地面臨的挑戰：實施指南》中明確指出，應用經過考驗的高質量風機，對海上風電場至關重要。
海上風電忌操之過急
據了解，樣機安裝于海上風電場之前，應充分監測其在沿海陸地上的各種運行情況，記錄每個發生的故障，然后分析解決，待其各項檢驗合格后，才能批量用于海上。
但現實是，部分海上風機的樣機下線與其批量生產間隔時間也不過半年�！皼]有經過長時間的運行檢測，免不了以后會出現這樣那樣的問題，”業內人士不無擔憂，海上風電是否會重蹈陸上風機質量問題頻發爆發的覆轍？
本報去年刊發的《我國海上風電大規模開發為時過早》一文曾指出，不同于陸上風電，海上風電場的運行維護是一大難題，其機組故障將迅速增加項目的財務風險，故機組的高可靠性、易維護性堪稱海上風電項目成敗的關鍵。
對此，祁新平坦承，海上風電雖然市場規模龐大，“但風險也極高”。
6月初，東海大橋海上風電場完全并網發電，該節點比規劃至少晚了一個月。盡管其風機供應商表示由于海底電纜供貨期延長以及陸地變電站遭遇拆遷等導致風機安裝花了一年時間，但個中原因不得而知。
“海上風電運行條件惡劣，國外曾發生過機艙成批拆下拉到岸上修理和海上變電站燒毀的事故，損失嚴重�！敝袊稍偕茉磳W會風能專業委員會副理事長施鵬飛告訴記者，由于海上風電對機組要求極其嚴格，風險很大，只有少數制造商提供海上風電機組。
“歐洲臺5兆瓦風機，2004年就在陸上試運行，2006年裝到海上，直到2008年才正式投入運營，前后歷經了五年�！笔i飛強調說，中國的海上風電肯定要發展，但短期內期望值不要太高，應堅持質量的原則。
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