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　　中國中車由原中國南車股份有限公司（中國南車）和原中國北車股份有限公司（中國北車）合并而成，于２０１５年６月１日正式成立。

　　業內人士表示，中國中車的成立，是中國軌道交通裝備行業提升核心競爭力、打造跨國企業的重要舉措。將有力落實“中國制造２０２５”，推進中國由“制造大國”向“制造強國”邁進，帶動信息產業、電子工業、材料工業等相關產業鏈整體素質的提升。

　　“南北車的重組整合為中央企業的重組整合探索出了可推廣的模式，也為中央企業深化改革探索了成功的經驗，提供了有益借鑒。”國務院國資委企業改革局局長白英姿表示，中國中車的成立，將形成技術、管理、資源及市場等多方面的合力，助推中國高鐵和裝備走向，在全球范圍內叫響中國品牌。

　　據上市中介機構團隊代表、中國國際金融股份有限公司首席執行官畢明建介紹，南北車合并是近五年來大規模的中國企業合并，也是首例Ａ＋Ｈ上市公司換股合并，是中國資本市場的重大創新，創造了多項歷史紀錄。

　　２０１４年１２月３１日，原中國南車和原中國北車正式發布公告啟動合并。兩大企業的重組合并，不僅涉及資產規模大、職工人數多，特別是橫跨滬港兩大資本市場，影響因素復雜，操作難度大。不過，在歷時５個月的時間里，雙方合并方案已先后獲得股東大會的高票通過和有關監管部門的審核批準。

　　談到未來發展的愿景，崔殿國表示，中國中車將穩步推進六大舉措，即通過鞏固國內市場、開拓國際市場、優化資源配置、推進技術創新、拓展多元化業務努力建設成為以軌道交通裝備為核心，跨國經營、全球的裝備系統解決方案供應商。

　　近年來，隨著中國高鐵和軌道裝備的迅速發展，原中國南車和原中國北車進入快速發展期。兩家不僅包攬了國內所有動車組市場，還有８０％以上的貨運列車，以及大部分地鐵車輛份額。在海外，去年兩家企業出口簽約額均過３０億美元，其產品已出口全球近百個國家和地區。