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    從中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心獲悉，近年來(lái)中心在載人航天領(lǐng)域不斷取得突出成績(jī)，主要技術(shù)突破有十項(xiàng)： 

    (一)航天發(fā)射故障診斷技術(shù)研究與應(yīng)用 

    2008年獲部委一級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目旨在通過(guò)對(duì)我國(guó)五十年來(lái)航天發(fā)射試驗(yàn)典型故障的收集和整理，從理論層面歸納和總結(jié)航天發(fā)射故障機(jī)理、故障規(guī)律，形成系統(tǒng)的航天發(fā)射故障診斷技術(shù)。項(xiàng)目對(duì)于提高參試人員故障診斷能力、提高發(fā)射故障診斷效率具有重要的意義和良好的工程應(yīng)用價(jià)值。該項(xiàng)目科學(xué)歸納提煉了航天發(fā)射故障機(jī)理、故障規(guī)律以及故障診斷基本程序，總結(jié)了航天發(fā)射九種常用故障診斷方法，提出了電磁干擾、潛電路、軟件等三種典型故障的診斷技術(shù)，創(chuàng)造性地將融合方法應(yīng)用到故障診斷之中，是航天發(fā)射工程領(lǐng)域一項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性成果。 

    (二)載人航天應(yīng)急搜救系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用 

    2006年獲部委一級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。從2004年至今，該項(xiàng)目在航天員應(yīng)急搜救任務(wù)中得到應(yīng)用。在“神舟”六號(hào)任務(wù)的海上高、低海況打撈、漂浮試驗(yàn)以及應(yīng)急搜救演練應(yīng)用過(guò)程中，項(xiàng)目的搜救裝備、搜救點(diǎn)、醫(yī)療救護(hù)、通信分系統(tǒng)、搜救流程等內(nèi)容得到了不斷完善和發(fā)展，項(xiàng)目的應(yīng)用有效縮短了搜救時(shí)間，提高了效率。 

    (三)火箭推進(jìn)劑加注量模型化測(cè)量系統(tǒng)  

    2008年獲部委一級(jí)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。推進(jìn)劑加注是發(fā)射場(chǎng)中具有決定意義的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加注工作能否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確安全完成，將直接影響發(fā)射程序。火箭推進(jìn)劑加注量模型化測(cè)量系統(tǒng)在原單一的加注系統(tǒng)庫(kù)房流量計(jì)基礎(chǔ)上新增聲波流量計(jì)和磁致伸縮液位計(jì)，將三套設(shè)備組成一個(gè)相互備份的有機(jī)整體進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，提高推進(jìn)劑加注量定量的可靠性。該系統(tǒng)可以提高火箭推進(jìn)劑加注量的計(jì)算可靠性和加注精度，同時(shí)降低對(duì)箭上液位信號(hào)的依賴程度，是加注系統(tǒng)的一項(xiàng)重要突破。 

    2007年獲部委一級(jí)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目根據(jù)載人航天任務(wù)的需要和發(fā)射場(chǎng)氣候特點(diǎn)，以數(shù)值模式為基礎(chǔ)，在計(jì)算機(jī)上建立了客觀精細(xì)化天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)，可對(duì)影響發(fā)射任務(wù)進(jìn)程的淺層風(fēng)、云量、高空風(fēng)、氣溫以及常規(guī)天氣等氣象要素進(jìn)行定時(shí)、定點(diǎn)、定量的預(yù)報(bào)。主要具有三個(gè)主要特點(diǎn)。一是采用先進(jìn)的中尺度數(shù)值模式以及同化技術(shù)，使氣象保障客觀精細(xì)；二是應(yīng)用了我國(guó)自行研制的計(jì)算機(jī)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠；三是系統(tǒng)的高技術(shù)含量高。 
    (五)發(fā)射場(chǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化傳輸方法研究與應(yīng)用 
    2006年獲部委一級(jí)科技進(jìn)步成果三等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目是對(duì)發(fā)射中心采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的預(yù)研，主要目的是尋找實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)男滤悸贰⑿路椒ǎ�探索�?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的可行性和實(shí)施過(guò)程中需注意的部分技術(shù)細(xì)節(jié)，解決目前傳統(tǒng)電路采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸數(shù)據(jù)存在的不足。項(xiàng)目研究了采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸試驗(yàn)任務(wù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和技術(shù)指標(biāo)優(yōu)化方法，并進(jìn)行了大量的試驗(yàn)?zāi)�擬，重點(diǎn)針對(duì)不同網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)情況下的網(wǎng)絡(luò)傳輸時(shí)延進(jìn)行了大量的測(cè)試，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的安全防護(hù)進(jìn)行了針對(duì)性研究，后給出了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化傳輸?shù)慕M網(wǎng)方式建議和技術(shù)指標(biāo)設(shè)置建議。 

    (六)載人航天工程副著陸場(chǎng)系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用 

    2007年獲部委一級(jí)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。
    該課題系統(tǒng)總結(jié)了東風(fēng)副著陸場(chǎng)建設(shè)的成就與經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)其中的創(chuàng)新點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)。其創(chuàng)新點(diǎn)主要包括：具有空中、地面等多種搜救載體和裝備，能夠滿足載人飛船返回副著陸場(chǎng)的任務(wù)要求，并形成了配套的搜索救援指揮體系；形成了一整套具有副場(chǎng)特色的搜索救援的組織實(shí)施程序和實(shí)施細(xì)則，能夠充分滿足搜索救援航天員的任務(wù)要求；形成了具有光學(xué)、雷達(dá)、USB、VHF等多種跟蹤測(cè)量手段的副著陸場(chǎng)測(cè)控系統(tǒng)，能夠完成載人飛船返回副著陸場(chǎng)的不間斷跟蹤測(cè)量要求；建成了配備多種通信手段、覆蓋空中、地面和航天員的立體通信網(wǎng)，能夠完成載人飛船返回副著陸場(chǎng)的定位數(shù)據(jù)、話音通信要求。 

    (七)航天發(fā)射一體化訓(xùn)練系統(tǒng) 

    為適應(yīng)載人航天事業(yè)的發(fā)展，解決火箭系統(tǒng)各級(jí)指揮和操作手缺乏實(shí)裝訓(xùn)練裝備的重大難題，為測(cè)試發(fā)射工藝流程優(yōu)化、發(fā)射場(chǎng)接口協(xié)調(diào)、應(yīng)急預(yù)案演練等提供平臺(tái)，發(fā)射中心決策研制集火箭控制、動(dòng)力、故檢、利用、遙測(cè)、外安等系統(tǒng)功能模型為一體，與發(fā)射場(chǎng)消防、擺桿、瞄準(zhǔn)窗、加注等實(shí)際地面系統(tǒng)相結(jié)合的航天發(fā)射一體化訓(xùn)練系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)全員額全崗位訓(xùn)練。 
    該系統(tǒng)采用HLA/RTI技術(shù)，構(gòu)建了一個(gè)分布式交互系統(tǒng)，利用代理接口技術(shù)，研制了硬件接口設(shè)備，采用TCP/IP通信機(jī)制，屏蔽了硬件系統(tǒng)與數(shù)字系統(tǒng)互連的復(fù)雜性，實(shí)現(xiàn)了發(fā)射場(chǎng)實(shí)裝系統(tǒng)和數(shù)字系統(tǒng)之間的無(wú)縫連接。該系統(tǒng)由測(cè)發(fā)系統(tǒng)和測(cè)控通信系統(tǒng)構(gòu)成。測(cè)發(fā)系統(tǒng)包括發(fā)射場(chǎng)C3I系統(tǒng)、地勤支持系統(tǒng)、數(shù)字火箭、虛擬測(cè)試發(fā)控設(shè)備、地勤接口設(shè)備。測(cè)控系統(tǒng)包括東風(fēng)中心、首區(qū)的相關(guān)測(cè)控設(shè)備及其接口設(shè)備、中心。2007年11月，系統(tǒng)在“神七”合練任務(wù)中有效開(kāi)展了火箭模擬測(cè)試、發(fā)射，組織了測(cè)控聯(lián)調(diào)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)射場(chǎng)全系統(tǒng)、全流程、全崗位的綜合演練。 

    (八)新建載人航天發(fā)射場(chǎng)航天器加注扣罩廠房 

    該廠房主要滿足載人航天工程后續(xù)任務(wù)新型航天器加注、扣罩要求。廠房主體分為整流罩準(zhǔn)備廳和加注扣罩廳兩廳。整流罩準(zhǔn)備廳完成整流罩半罩裝配、測(cè)試的各項(xiàng)工作，采取電氣防爆措施。加注扣罩廳完成航天器推進(jìn)劑加注、充氣、扣罩等工作，具備空調(diào)潔凈、電氣防爆、地面防靜電和防腐、應(yīng)急排風(fēng)等功能。氣閘間連接整流罩準(zhǔn)備廳和加注扣罩廳的通道，用于對(duì)航天器和整流罩進(jìn)行風(fēng)淋潔凈，以確保航天器進(jìn)入加注扣罩廳后滿足潔凈度要求。廠房的主要功能是：進(jìn)行整流罩各部段對(duì)接、裝配、儀器電纜安裝及測(cè)試，完成航天器的加注和扣罩，實(shí)施航天器整流罩組合體的吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)。廠房于2007年動(dòng)工，目前已提前竣工，為設(shè)備調(diào)試、改進(jìn)、產(chǎn)品合練留足了時(shí)間。 

    (九)航天發(fā)射場(chǎng)地面設(shè)備與發(fā)控臺(tái)接口等效器  

    航天發(fā)射場(chǎng)地面設(shè)備中的固定消防系統(tǒng)、電纜擺桿系統(tǒng)和瞄準(zhǔn)窗系統(tǒng)都分別與發(fā)控臺(tái)有控制接口，用于收發(fā)指令。本項(xiàng)目結(jié)合航天發(fā)射場(chǎng)實(shí)際，參考原接口電路，采用集成化設(shè)計(jì)思想，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝及調(diào)試等過(guò)程，研制出能對(duì)上述接口進(jìn)行有效檢查，對(duì)參試人員進(jìn)行訓(xùn)練的等效器設(shè)備。該成果實(shí)現(xiàn)了航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)控臺(tái)與地面設(shè)備的接口等效，提高了地面設(shè)備與發(fā)控臺(tái)接口檢查的有效性和完整性。另外，采用元器件替換法，有效防止等效電路與原設(shè)備間產(chǎn)生隱含回路，確保設(shè)備安全。 

    (十)《航天發(fā)射場(chǎng)可靠性安全性評(píng)估與分析技術(shù)》 

    該書(shū)由徐克俊、金星、鄭永煌等人編著，于2006年出版發(fā)行。

    通過(guò)國(guó)內(nèi)外理論發(fā)展和工程實(shí)踐的總結(jié)，完整提出了復(fù)雜系統(tǒng)工程的可靠性、安全性分析、評(píng)估解決方案。全書(shū)以航天發(fā)射場(chǎng)為研究對(duì)象，闡述了具有單輸入、多輸出或多輸入、多輸出等特點(diǎn)和具有串并聯(lián)混合結(jié)構(gòu)的復(fù)雜系統(tǒng)的可靠性評(píng)估和安全性分析方法；結(jié)合理論方法給出了航天發(fā)射場(chǎng)典型系統(tǒng)可靠性評(píng)估和安全性分析的工程應(yīng)用案例。該書(shū)構(gòu)建的解決方案，已在載人航天發(fā)射場(chǎng)和衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)得到了成功應(yīng)用，通過(guò)分析和評(píng)估，掌握了發(fā)射場(chǎng)設(shè)施設(shè)備的質(zhì)量特性，完成了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，建立了完善的預(yù)防、控制措施，成為確保發(fā)射中心航天任務(wù)連續(xù)成功的利器。